Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз

Подробно: тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Топливный насос высокого давления ⭐ (ТНВД) — основной конструктивный элемент системы впрыска дизельного двигателя, выполняющий две основные функции: дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя под давлением и определение правильного момента впрыска. После появления аккумуляторных систем впрыска, задачу определения момента подачи топлива выполняет электронная форсунка.

Видео (кликните для воспроизведения).

Принципиальная схема системы топливоподачи дизеля с одно­плунжерным распределительным топливным насосом (ТНВД) с торцевым кулачко­вым при­водом плунжера показана на рисунке: Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fustroistvo-avtomobilya.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F02%2FPrintsipialnaya-skhema-sistemy-toplivopodachi-dizelnogo-dvigatelya-s-odnoplunzhernym-TNVD

Рис. Принципиальная схема системы топливоподачи дизельного двигателя с одноплунжерным ТНВД: 1 – топливопровод низкого давления; 2 – тяга; 3 – педаль подачи топлива; 4 – ТНВД; 5 – электромагнитный клапан; 6 – топливопровод высокого давления; 7 – топливопровод сливной магистрали; 8 – форсунка; 9 – свеча накаливания; 10 – топливный фильтр; 11 – топливный бак; 12 – топливоподкачивающий насос (применяется при магистралях большой протяженности; 13 – аккумуляторная батарея; 14 – замок «зажигания»; 15 – блок управления временем включения свечей накаливания

Топливный насос подает в цилиндры дизеля строго дози­рован­ное количество топлива под высоким давлением в определенный момент времени в зависимости от нагрузки и скоростного режима, поэтому характеристики двигателей существенно зависят от работы ТНВД.

Видео (кликните для воспроизведения).

Схема распределительного насоса VE представлена на первом рисунке, а его общий вид на следующем.

Основные функциональные блоки топливного насоса VE представляют собой:

  • роторно-лопастной топливный насос низкого давления с регулирующим перепускным клапаном
  • блок высокого давления с распределительной головкой и дозирующей муфтой
  • автоматический регулятор частоты вращения с системой рычагов и пружин
  • электромагнитный запирающий клапан, отключающий подачу топлива
  • автоматическое устройство (автомат) изменения угла опережения впрыскивания топлива

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fustroistvo-avtomobilya.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F02%2FSkhema-toplivnogo-nasosa-Bosch-VE

Рис. Схема топливного насоса — Bosch VE: 1 – вал привода насоса; 2 – перепускной клапан регулирования внутреннего давления; 3 – рычаг управления подачей топлива; 4 – грузы регулятора; 5 – жиклер слива топлива; 6 – винт регулировки полной нагрузки 7 – передаточный рычаг регулятора; 8 – электромагнитный клапан остановки двигателя; 9 – плунжер 10 – центральная пробка; 11 – нагнетательный клапан; 12 – дозирующая муфта; 13 – кулачковый диск; 14 – автомат опережения впрыска топлива; 15 – ролик; 16 – муфта; 17 – топливоподкачивающий насос низкого давления

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fustroistvo-avtomobilya.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F02%2FObshchii-vid-raspredelitelnogo-TNVD-VE

Рис. Общий вид распределительного ТНВД VE: а – ТНВД; б – блок высокого давления с распределительной головкой и дозирующей муфтой. Позиции соответствуют позициям на предыдущем рисунке.

Распределительный ТНВД VE может также быть оснащен различными дополнительными устройствами, например, кор­рек­торами топ­ливоподачи или ускорителем холодного пуска, которые позволяют индивидуально адаптировать ТНВД к особенностям данного дизеля.

Вал привода 1 топливного насоса расположен внутри корпуса ТНВД, на валу установлен ротор 17 топливного насоса низкого давления и шестерня привода вала регулятора с грузами 4. За валом 1 неподвижно в корпусе насоса установлено кольцо с ро­ли­ками и штоком привода автомата опережения впрыски­вания топлива 14. Привод вала ТНВД осуществляется от колен­чатого вала дизеля, шесте­ренчатой или ременной передачей. В че­тырехтактных двигателях частота вращения вала ТНВД составляет половину от частоты вращения коленчатого вала, и работа распределительного ТНВД осуществляется таким образом, что поступательное движение плунжера синхронизировано с движением поршней в цилиндрах дизеля, а вращательное обеспечива­ет распределе­ние топлива по цилиндрам. Поступательное движение обеспечивается кулачковой шай­бой, а враща­тельное – валом топливного насоса.

Автоматический регулятор частоты вращения включает в себя центробежные грузы 4, которые через муфту регулятора и систему рычагов воз­действуют на дози­рующую муфту 12, изменяя таким образом величину топливоподачи в зависимости от скоростного и на­грузочного режимов дизеля. Корпус ТНВД закрыт сверху крышкой, в которой установлена ось рычага управления, связанного с педалью акселератора.

Автомат опережения впрыскивания топлива является гидравлическим устройством, работа которого определяется давлением топлива во внутренней по­лости ТНВД, создаваемым топливным насосом низкого давления с регулирующим перепу­скным клапаном 2.

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F01

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F02 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F03 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F04 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F05 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F06 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F07 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F08 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F09 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F10 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F11 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F12 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F13 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F14 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F15 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F16 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F17 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F18 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F19 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F20 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F21 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F22 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F23 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F24 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F25 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F26 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F27 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F28 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F29 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F30 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F31 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F32 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F33 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F34 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F35 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F36 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F37 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F38 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F39 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F40 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F41 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F42 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F43 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F44 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F45 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F46 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F47 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F48 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F49 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F50 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F51 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F52 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F53 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F54 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F55 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F56 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F57 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F58 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F59 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F60 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F61 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F62 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F63 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F64 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F65 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F66 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F67 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F68 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F69 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F70 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F71 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F72 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F73 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F74 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F75 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F76 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F77 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F78 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F79 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F80 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F81 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F82 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F83 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F84 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F85 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F86 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F87 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F88 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F89 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F90 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F91 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F92 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F93 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F94 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F95 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F96 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F97 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F98 Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fdizelist.ru%2Fgfx%2Fvemanual%2F99

Дизель Маркет” – Запчасти двигателей: поршни, кольца, вкладыши, прокладки, распылители, свечи, плунжерные пары, ТНВД

AUTOWELT – запчасти двигателей японских и европейских автомобилей

DENSODIESEL – центральный дистрибьютор DENSO по системам дизельного впрыска в России

Базовые данные для ремонта и регулировки топливных насосов высокого давления 0 402 648 611, устанавливаемых на ДВС автомобилей КамАЗ. Регуляторы RQ и RQV будут рассматриваться в сравнении с механическими регуляторами RQV…K, устанавливаемым на ДВС автомобилей КамАЗ.

Перед началом сборки ТНВД необходимо произвести мойку и дефектовку. Мойку деталей топливного насоса и корпусов форсунок целесообразно производить в мойках барабанного типа, работающих по замкнутому циклу. Автор в течении последних 5 месяцев использует мойку Гейзер с диаметром барабана 700 мм.

Рисунок 1.1 – Набор инструмента для установки и фиксации плунжера.

Рисунок 1.2 – Положение кулачков кулачкового вала при установке и снятии стопоров толкателей.

При дефектовке обратить внимание на рабочие поверхности кулачкового вала, толкателей, подшипников и пружин. Корпус ТНВД должен быть очищен, перед мойкой следует удалить все кольца, оставшиеся после демонтажа втулок плунжера.

На рисунке 1.1 представлены инструменты для установки плунжера и толкателя и фиксации толкателя.

Положение фиксатора толкателя таково, что каталожный номер, указанный на корпусе толкателя расположено сверху, а метка 0 на поворотной части фиксатора – снизу. Стопоры толкателей устанавливать и демонтировать на полностью отжатые кулачки с целью предотвращения поломки стопоров.

Читайте так же:  Ремонт термостата опель астра своими руками

Кулачковый вал следует устанавливать как указано на рисунке 1.2.Установку кулачкового вала производить как указано на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 – Установка кулачкового вала ТНВД.

Демонтаж и установку кулачкового вала в корпус ТНВД производить при помощи пресса либо же легкими ударами через медную или алюминиевую наставку. Все ударные работы рекомендуется производить резиновыми молотками. Металлические заглушки использовать однократно.

На стенд устанавливается собранный ТНВД. Первоначально производим регулировку углов подачи секций ТНВД в соответствии с тест-планом.

На рисунке 2.1 показано подключение подачи тестовой жидкости в ТНВД на стенде. Точка подключения подачи указана в тест-плане на каждый ТНВД. Точка подключения с передней части ТНВД – точка 1, с задней – 2. Подключение подачи в нашем случае осуществляется к точке 3.2, в обратный слив соответственно – к точке 3.1.

Рисунок 1.3 – Установка кулачкового вала ТНВД.

В таблице 2.1 указаны высоты поднятия плунжера на ТНВД автомобилей КамАЗ различных моделей, при которых происходит перекрытие подачи топлива.

Таблица 2.1 – Высота подъема плунжера на ТНВД автомобилей КамАЗ

При регулировке углов вместо обратного клапана устанавливается заглушка и поддерживается давление 26 бар, ход рейки и высота подъема плунжера соотвествуют данным из таблицы 2.1.

Рисунок 2.2 – Установка хода рейки.

Для регулировки поднятия момента перекрытия подачи топлива использовать качественные регулировочные шайбы. На практике встречаются шайбы «левых» производителей, толщина которых отличается от выбитой на шайбе на 0,05 мм и более.

Приспособление для выхода рейки можно сделать аналогично указанному на рисунке 2.2.

Рисунок 2.3 – Установка приспособлений для измерения хода рейки и высоты подъема плунжера.

При установке момента подачи перекрытия топлива следует учесть, что плунжерные пары Bosch подачу в большинстве случаев перекрывают не полностью. Допускается падение капель с интервалом 1 капля в секунду (а возможно и чаще).

Далее согласно тест-плана устанавливаем маяк подачи топлива. Данную операцию необходимо проводить на всех ТНВД. В нашем случае устанавливаем лимб стенда в положение 270 градусов от 1 секции, что соответствует началу подачи 8 секции и устанавливаем ведущую полумуфту муфты грузов, как указано на рисунке 2.4.

Рисунок 2.4 – Установка маяка начала подачи топлива.

После окончания ремонта следует установить привод ТНВД и установив маяк как указано на рисунке 2.4, проверить совпадение меток на корпусе ТНВД и приводной муфте.

Конические поверхности кулачкового вала и ведомой полумуфты перед сборкой обезжирить, обработать составом Loxeal 82-21 или аналогичным и произвести затяжку с моментом 75 Нм.

На рисунке 2.5 показано устройство пружинного блока муфты грузов.

Рисунок 2.5 – Пружинный блок муфты грузов.

Следует отметить, что в отличии от устройства пружинных блоков регуляторов RQ и RQV в данном блоке отсутствуют какие-либо регулировки, кроме натяжных гаек (смотри далее). В разделе D (запасные части) ESI(tronic) указаны регулировочные шайбы и втулки регуляторов RQ и RQV, однако в продаже их нет.

Пружины грузов и посадочные места не должны быть деформированы и иметь заломов. Сборка пружинного блока должна соответствовать разделу D (запасные части) ESI (tronic). Выступ шпилек собранных пружинных блоков должен быть равен 1 мм (рисунок 2.6). Собрать пружинные блоки в соответствии со схемой, указанной в ESI (tronic).

В ходе следующей регулировки допускается изменение данного размера от 0 (гайка заподлицо со шпилькой) до 2,5 мм. При этом на обеих шпильках выступ должен быть одинаковым!

Рисунок 2.6 – Базовая регулировка выступа шпильки 1 мм (допускается 0 – 2,5 мм).

Рисунок 2.7 – Регулировка осевого хода муфты грузов.

Далее следует установить муфту грузов без резиновых демпферов для регулировки её осевого хода, как указано на рисунке 2.7. Момент затяжки гайки 75 Нм. При этом муфта должна свободно проворачиваться, но не иметь осевого хода. Регулировка производится круглой шайбой. Толщина регулировочных шайб от 1,60 до 2,14 мм с шагом 0,03 мм. Рекомендуется уменьшать толщину шайб до тех пор, пока муфту не начнет зажимать, затем толщину шайб увеличить до свободного проворота муфты, затем установить демпферы и затянуть предписанным моментом 65 – 75 Нм.

Далее производим регулировки вертикального и горизонтального размеров рычажной группы как указано на рисунках 2.8 и 2.9.

Рисунок 2.8 – Горизонтальный размер 67,3 мм.

Рисунок 2.9 – Вертикальный размер 135,8 мм.

Горизонтальный размер 67,3 мм – это центры осей, вертикальный размер 135,8 мм – середина оси отверстия – середина К-платы (скошенной части). Данные размеры действительные для всех регуляторов RQV…K, устанавливаемых на ТНВД размерности Р.

Рисунок 2.10 – Регулировка выступания скользящего болта.

Далее устанавливаем направляющую втулку плавающей оси, стопорные пластины заменяем на новые из ремкомплекта, момент затяжки болтов 6 – 8 Нм. При помощи приспособления 1 682 329 081 (рисунок 2.10) регулируем размер выступания скользящего болта от корпуса регулятора.

Чертеж измерительного приспособления представлен на рисунке 2.11.

Рисунок 2.11 – Измерительное приспособление.

Следует отметить, что для топливных насосов, устанавливаемых на двигатели Камаза необходим размер L равный 41,3 мм. Неуказанные размеры не важны и выбираются самостоятельно.

Стопорный палец и пружинные фиксаторы следует заменять на новые из ремкомплекта.

Устанавливаем рычажный блок (рисунок 2.12). Следует отметить, что шайбы под пружинным стопором являются регулировочными.

Рисунок 2.12 – Подготовка к проверке хода муфты.

Установку индикаторной головки производить с предварительным натягом не менее 15 мм как указано на рисунке 2.12. Индикаторную головку применять с ходом измерения не менее 25 мм.

Читайте так же:  Двд lg ремонт своими руками

Положение рейки при этом должно быть зафиксировано на отметке 9 мм. Ходы муфты при различных оборотах должны соответствовать указанным в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Ходы муфты при различных оборотах кулачкового вала

Регулировка производится поворотом гаек муфты грузов. Допускается выступание гайки от 0 до 2,5 мм (рисунок 2.6).

Велика вероятность установки муфты грузов с «похожего» ТНВД предыдущими ремонтниками, существует так же возможность просадки пружин. Поэтому данные измерения следует производить обязательно и отслеживать и регулировать для попадания в указанные границы. Детали муфты грузов в запасные части не поставляются. Только данная регулировка производится со снятой крышкой регулятора.

Далее устанавливаем ограничитель полной нагрузки. Перед установкой ограничителя следует сверить каталожный номер и номер, выбитый на его корпусе. В таблице 2.3 указана применяемость ограничителей на ТНВД автомобилей КамАЗ.

Таблица 2.3 – Применяемость ограничителей полной нагрузки

На рисунке 2.13 указана установка ограничителя полной нагрузки. Устанавливать его следует таким образом, чтобы при попадании К-платы в точку, указанную в правой части рисунка как положение при n = 900 и 1100 об/мин, ход рейки составлял 12 мм.

Рисунок 2.13 – Установка ограничителя полной нагрузки.

Далее устанавливаем крышку регулятора. При этом сухарь кулисы должен находится конической выемкой вверх. Прокладку крышки регулятора при этом устанавливаем новую. Далее устанавливаем ось ведущих рычагов и с моментом затяжки 6 – 8 Нм производим затяжку их заглушек и винтов крепления крышки ТНВД.

Перед дальнейшими регулировками следует залить 200 – 300 грамм моторного масла в картер ТНВД.

Для понятия процессов при регулировке рекомендую также изобразить внешнюю скоростную характеристику регулятора, как показано на рисунке 2.14. На данной схеме требуется изобразить фактические положения рейки в зависимости от оборотов кулачкового вала. На данной схеме указаны точки регулировки при положении рычага управления регулятора при максимальной нагрузке.

Рисунок 2.14 – Внешняя скоростная характеристика регулятора ТНВД.

Устанавливаем приспособление в таком положении угломера, как указано в левой части на рисунке 2.15. В правой части рисунка он установлен в положение рычага управления максимальной подачи топлива 119 градусов (допустимые значения от 115 до 123).

Рисунок 2.15 – Угломерное приспособления для рычага управления.

При таком положении рычага управления, заданном давлении топлива 2 бар (используем перепускной клапан 1 417 413 047, указанный в тест-плане) задаем число оборотов кулачкового вала 1100 об/мин. При этом ход рейки должен составлять 12 мм, а объем тестовой жидкости, проливаемой через стендовые форсунки – 174 см3/1000 циклов. При этом допускаемый разбег подачи топлива по секциям ТНВД составит не более 5 см3/1000 циклов.

Если ход рейки ниже 12 мм, следует определить причину. Это либо начал действовать регулятор и начал выброс рейки, что можно проверить снизив число оборотов вращения кулачкового вала. Либо же это К-плата касается не в точке максимальной нагрузки и требуется изменить ее угол.

Устанавливаем число 1150 оборотов в минуту, ход рейки должен снизиться до 11,0 мм, при числе оборотов 1230 – 4,0 мм, при числе оборотов 1300 – 0,5 мм. Далее, устанавливаем положение рычага управления на 71 градус (допустимые значения от 67 до 75 градусов) для регулировке в режиме холостого хода. Ход рейки в режиме холостого хода равен 5,3 мм, цикловая подача – 13 см3/1000 циклов. При этом допускаемый разбег подачи топлива по секциям ТНВД составит не более 6 см3/1000 циклов. Далее уменьшаем число оборотов до 200, ход рейки при этом возрастает. При повышении оборотов ход рейки уменьшается. В этом и есть принцип действия работы регулятора.

Производим контроль хода рейки на различных оборотах (таблица 2.4). Я рекомендую и на этих измерениях проверять неравномерность подачи топлива, несмотря на то, что в тест-плане данных рекомендаций нет.

Ремонт ТНВД Bosch Камаз Евро 3 с электронным управлением

ТНВД с электронным управлением


Курсы по ремонту ТНВД КАМАЗ Bosch 2018 приглашение

ТНВД BOSCH VE. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ. ЧАСТЬ 5

Обратный клапан на ТНВД BOSCH VE

часть 3 Ремонт тнвд ve 1.6D с турбо корректором сборка и настройка

Нашли причину почему камаз не запускается на Common Rail BOSCH

Разборка дозатора бош КАМАЗ

ТНВД BOSCH Снова китайский брак

Нет в дизельном двигателе более сложного и ответственного узла, чем система впрыска топлива, точнее, главной ее части – топливного насоса высокого давления. Много сопряженных деталей, высоконагруженные узлы, наличие прецизионной дозирующей системы, делают ремонт ТНВД непростой задачей даже в условиях сервиса. Тем более сложно выполнить ремонт топливного насоса высокого давления дизельного двигателя своими руками.

В автомобильной технике ремонтируется практически все, кроме, может быть, отдельных сальников и манжет, ремонт которых невозможен без специальных материалов. Сложность настройки, диагностики и ремонта ТНВД требует от работника наличия навыков работы с точной механикой.

Настроить по заводским параметрам, без специального диагностического стенда для ремонта ТНВД, просто невозможно. В ходе диагностического исследования ТНВД необходимо проверить:

  • цикловую подачу насоса высокого давления, во всем диапазоне оборотов вала ТНВД, при запуске, и после отсечения подачи топлива;
  • стабильность развиваемого давления;
  • равномерность подачи нагнетаемого ТНВД в форсунку топлива.

Даже имея доступ к диагностическому стенду, и изучив вопрос ремонта ТНВД по многочисленным видео, качественно проверить и оценить его работу очень сложно.

Читайте так же:  Ремонт тнвд мтз дизельных двигателей своими руками

В тяжелых дизелях используют плунжерные, рядные ТНВД. В обслуживании и ремонте подобные устройства сложнее, так как требуют специального оборудования для его разборки, поэтому такие ТНВД и их ремонт рассматривать не будем.

В легковом дизеле практически всегда применяется ТНВД распределительного типа. В отличие от рядного, в распределительном насосе усилие на плунжер передается с помощью профилированной кулачковой шайбы. Конструкция ТНВД получилась компактнее, но вряд ли проще, чтобы рассчитывать выполнить ее ремонт на коленке.

Наиболее известным и доступным считается ТНВД Bosh VP44. Зачастую, потребность в ремонте внутренностей насоса возникает при:

  • плохой тяге и неполном сгорании топлива даже в идеальных условиях – при отсутствии нагрузки и основательно разогретом двигателе;
  • внезапном отказе и остановке дизеля под нагрузкой, что называется, «смерть на взлете». Обычно сканер в таких случаях диагностирует код P1630 и P1651.
  • появлении протечки солярки в области сальника уплотнения центрального вала ТНВД.

Поэтому ограничимся в вопросе ремонта ТНВД своими руками заменой уплотнений и устранением задиров рабочих поверхностей деталей.

Прежде чем разбирать уплотнение вала привода ТНВД, попробуйте пошевелить его в радиальном направлении. Если руками ощущается люфт, возможно, причина подтекания топлива заключается в износе рабочей поверхности вала или требует ремонта подшипника.

Большое количество разъемных плоскостей и сопряженных поверхностей деталей потребовало применения большого числа уплотнений и сальников. Как правило, они изготовлены из качественного материала и служат достаточно долго, пока при ремонте или обслуживании не будут повреждены. В этом случае для ремонта своими руками ТНВД Bosch применяют стандартные ремкомплекты.

Достаточно просто при ремонте заменить уплотнение на датчике положения вала и на автомате опережения впрыска. Для лучшего прилегания на новые колечки и резинки можно капнуть пару капель веретенки или моторного масла.

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fmashintop.ru%2Fuserfiles%2F44_image008_small

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fmashintop.ru%2Fuserfiles%2F22_image010_small

Для профилактического ремонта ТНВД бош своими руками потребуется разобрать насос примерно в следующем порядке:

  • снимаем дозирующий клапан с торцевой части ТНВД. Для этого следует отвернуть четыре винта прижимной пластины, аккуратно освободить кабель клапана опережения впрыска. Сняв три винта крепления дозирующего клапана, можно осторожно вынуть из гнезда;
  • отвернув крепление на верхней крышке, можно снять плату управления и получить доступ к электронике;
  • выставляем положение вала, как показано на фото, снимаем камеру и получаем доступ к внутренностям ТНВД;

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fmashintop.ru%2Fuserfiles%2F4_image014_small

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fmashintop.ru%2Fuserfiles%2F5_image016_small
  • после демонтажа подшипника с помощью специального съемника получаем возможность изучить потенциального виновника плохой работы ТНВД – поршня узла опережения впрыска. Зачастую на детали присутствует износ поверхности и задиры на кромках. Можно попытаться выполнить ремонт полировкой поверхности, заменить деталь целиком намного дороже.

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fmashintop.ru%2Fuserfiles%2F2_image018_small

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fmashintop.ru%2Fuserfiles%2F2_image020_small

После ремонта сборку проводят в обратном порядке с промывкой деталей соляркой.

Зачастую, кроме задиров, на поверхности поршней существует еще одна причина, по которой ТНВД не развивает необходимого давления. Этой причиной может быть мусор, пленки или парафинистые образования, отложившиеся на фильтровальной сетке внутри насоса. Стоит сетка со стороны входного патрубка. Промывать каналы – дело хлопотное и малоэффективное, проще снять сеточку и продуть ее сжатым воздухом.

Оторвавшиеся кусочки мусора могут заклинить поршень плунжера или даже привести к обрыву либо поломке приводного вала насоса. Поэтому очистку стоит проводить крайне тщательно, чтобы избежать загрязнения внутренних полостей насоса.

Среди множества причин выхода из строя электронного «ливера» ТНВД чаще других встречается обрыв или перегорание контактов платы управления и выход из строя силовых транзисторов. Если знания и навыки работы с электронными приборами позволяют провести «прозвонку» работоспособности транзисторов и ремонт, стоит попробовать выявить причину и заменить виновника исправным элементом.

Для проверки состояния «виновника» нужно аккуратно вскрыть черную крышку, плотно посаженную на резиновом уплотнителе с помощью винтов. Снимать ее следует осторожно, чтобы не повредить сам уплотнитель.

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fmashintop.ru%2Fuserfiles%2F3_image024_small

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fmashintop.ru%2Fuserfiles%2F2_image026_smallИзображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз proxy?url=http%3A%2F%2Fmashintop.ru%2Fuserfiles%2Fimage028_small

Причиной выхода из строя не только транзистора, но и всей платы мог быть воздух, попавший в полость из-за плохой работы системы дренажа или обратного клапан. Зачастую завоздушивание пытаются устранить раскруткой стартером, надеясь закачать таким способом солярку в ТНВД. В этот момент транзистор открыт и нагружен максимально, что приводит к интенсивному нагреву. В воздушной среде при плохом отводе тепла неизбежно произойдет его перегорание. В отдельных немецких авто стоит защита, предупреждающая попытку завести мотор при отсутствии топлива в магистрали. Для этого используется датчик топлива в баке.

Выход из строя транзистора можно установить «прозвонкой» тестером или по внешнему виду. Лучшим вариантом ремонта подобной неисправности будет замена платы управления целиком. Возможно, это дороже перепайки, но зато даст гарантированное качество и стабильную работу ТНВД после ремонта. В крайнем случае, отдайте плату и транзистор на перепайку специалистам – электронщикам.

При установке и обратной сборке после ремонта проверьте качество затяжки всех креплений.

Если в процессе ревизии вы не совершали необдуманных и необоснованных замен деталей, собранный насос должен работать примерно с теми же параметрами, что и раньше. Стандартно для испытания и регулировки ТНВД после капитального ремонта используют стенд Bosch EPS-815.

На видео можно узнать, как поднять давление плунжера в ТНВД Bosch типа VE:

Топливный насос высокого давления относится к самым сложным узлам системы топливоподачи дизельных двигателей.

Принцип работы ТНВД заключается в подаче к цилиндрам дизельного двигателя в определенный момент и под определенным давлением точно отмеренных порций топливной смеси, которые соответствуют данной нагрузке.

Читайте так же:  Ремонт форсунок газель cummins своими руками

В топливных насосах непосредственного действия проходит механический привод плунжера, а процесс момента впрыска и нагнетания проходят одновременно. Во все цилиндры секцией ТНВД подается необходимая порция топливной смеси. Необходимое давление для впрыска и распыления обеспечивает плунжерный насос. В представленной нами статье мы более подробно поговорим об данной детали производителя bosch, а именно рассмотрим такие довольно распространенные вопросы:

  • Где купить ТНВД и комплектующие?
  • Что такое топливный насос высокого давления?
  • Устройство ТНВД;
  • В чем заключается принцип работы ТНВД бош?
  • Устройство рядного ТНВД бош;
  • Как правильно разобрать ТНВД фирмы bosch?
  • Плунжерный ТНВД bosch, его устройство и принцип работы;
  • Принцип работы момента впрыска ТНВД фирмы bosch;
  • Установка ТНВД bosch.

Итак, в чем заключается принцип работы ТНВД? Принцип работы ТНВД фирмы бош, так же как и момент впрыска ничем не отличается от ТНВД других производителей. Основным элементом ТНВД фирмы бош является плунжерный насос. Топливный насос рассчитан на то, чтоб под большим давлением передавать определенную порцию топлива к двигателю и не допускать две крайности, такие как его недостаток и избыток. Поэтому поломки на которые владелец автомобиля может не обращать внимание или оценивать их как несущественные, могут привести к ремонту дизельного двигателя или полной его замене. Главным критерием, по которому топливные насосы разделяют на типы, является их устройство. Итак, на основании устройства топливных насосов их разделяют на такие типы:

  • Распределительные. Оснащаются форсунками и регуляторами механического типа. Современные моторы оснащаются рядными ТНВД (топливный насос с высоким давлением) с электрическим управлением. Представленный тип насосов считается самым простым, хотя и отличается значительными размерами и весовыми характеристиками;
  • Рядные. Оснащается одной или несколькими плунжерными парами, нагнетающими топливную смесь и распределяющими ее по цилиндрам. Данный тип намного меньше и легче по сравнению с рядными. Хотя такое преимущество приводит к некоторым недостаткам, например, быстрый износ деталей распределительного типа;
  • Магистральные. Как правило, они используются в системе впрыскивания commonrail. Их основной и единственной функцией является нагнетание топливной смеси в рампу. Количество плунжеров колеблется от одного до трех. В данном типе ТНВД также применяются такие детали как шайба или кулачный валик, приводящие плунжеры в действие.

Достаточно очевидным фактом является то, что без использования ТНВД подавать топливо к двигателю было бы сложно. Именно поэтому достаточно логично, что такому типу топливного насоса уделяется столько внимания автолюбителей, которые занимаются ремонтом моторов такого типа.

Самыми распространенными причинами неполадок являются:

  • Применение низкокачественного топлива, а это может привести к поломке топливного насоса. Для ТНВД применяется дизельное топливо, в качестве смазывающего материала для движущихся деталей и плунжерных пар. В случае загрязнения топлива разными примесями теряется смазывающее свойство, а это может привести к неисправности топливного насоса в дальнейшем;
  • Износ топливного насоса;
  • Проблемы с электрической техникой. Неправильное функционирование электроники автомобиля может сказываться на нормальном функционировании остальных систем.

Для того чтобы качественно отремонтировать топливный насос высокого давления, необходимо знать как проводится разборка и установка, когда восстановление ТНВД невозможно и какие детали нуждаются в замене, для устранения неисправностей. Итак, как правильно проводится разборка и установка топливного насоса высокого давления?

  • Открутите 4 винтика на торцевой стороне;
  • Освободите кабель клапана опережения впрыска из-под прижимной пластины;
  • Открутите 3 винтика, которые закрепляют прижимные пластины дозирующего клапана;
  • Снимите дозирующий клапан;
  • Открутите 2 винтика, которые закрепляют клапан угла опережения впрыска;
  • Снимите клапан опережения впрыска;
  • Открутите винтики, закрепляющие так называемые мозги;
  • Отодвиньте мозги и открутите винтики, которые закрепляют датчик положения валика топливного насоса;
  • Снимите мозги вместе с ливером;
  • Установите на метку шкив и запомните расположение валика вместе с дозирующей иглой;
  • С помощью двух плоских отверток, закладывая их попарно-диаметрально за уши, осторожно камеру вместе со штуцерами;
  • Достаньте подшипник и пластинки;
  • Открутите крышку автомата опережения;
  • Достаньте автомат опережения впрыска;
  • Установите поршень опережения так, чтобы во время поворота из него можно было извлечь кулочковую шайбу;
  • Достаньте поршень опережения впрыска;
  • Топливный насос разобран, а его сборка выполняется в обратном порядке.

Тнвд Bosch Камаз Евро 2 325 л.с. – 0402736931, ( 0 402 736 931 ), 3974514

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

Порядок подсоединения трубок к ТНВД

Курсы по ремонту ТНВД КАМАЗ Bosch лето 2017

1. (Камаз 740) Система питания дизеля

Установка ТНВД МАН VP 44 22 05 13

привод тнвд КамАЗ Часть 2.

  • Испытание КАМАЗа тайфун
  • Расход гсм КАМАЗ 5350
  • Смотреть про КАМАЗ трактор грязь песок
  • Турбина КАМАЗ параметры
  • Автогидроподъемник КАМАЗ 53215
  • Машина КАМАЗ описание
  • Номиналы предохранителей КАМАЗ
  • Циклон на КАМАЗе
  • Ком 116 КАМАЗ
  • Экологический класс двигателей КАМАЗ
  • Распределитель подъема кузова КАМАЗ самосвал
  • Подключение проводов к генератору на КАМАЗе
  • КАМАЗ 43118 замена масла в раздатке
  • КАМАЗ 40 тонник тех характеристики
  • Немецкое сцепление КАМАЗ

Главная » Подборки » Порядок работы ТНВД бош КАМАЗ евро 2

ТНВД Камаз Евро2 ПРОТЯНУЛИ ШТУЦЕРА

Снятие и установка крышки ТНВД Камаз

Ремонт ТНВД Камаз Евро2 Часть 2

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

  • Манипулятор на базе КАМАЗа лесовоза
  • КАМАЗ 43502 next
  • Принцип работы пневматических тормозов КАМАЗ
  • Защита под крылья КАМАЗ
  • Электроклапан для воздуха 12в КАМАЗ
  • Основные неисправности КПП КАМАЗ 5320
  • Тяга привода КПП КАМАЗ 65115
  • Замена масляных фильтров КАМАЗ 55111
  • Как и где научиться на КАМАЗе
  • Евро диски для КАМАЗа 4310
  • Пжд на КАМАЗе 53501 как запустить
  • Гидроусилитель руля КАМАЗ 6460
  • Схема форсунки КАМАЗ 740 10
  • Положение скоростей на КАМАЗе
  • Как перебрать двигатель КАМАЗ видео
Читайте так же:  Аккумулятор для авто ремонт своими руками

Главная » Клипы » ТНВД КАМАЗ евро2 регулировка

Как прибавить ,убавить топливо на тнвд камаз

Курсы по ремонту ТНВД КАМАЗ Bosch лето 2017

УСТАНОВКА ТНВД VE типа, ЧАСТЬ 2, 17 04 13

Как разобрать ТНВД КАМАЗ BOSCH

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

замена ТНВД БОШ на ТНВД КАМАЗ ! ВСЕ КАМАЗЫ одинаково разные ! сборка мотора каменс

Как поднять давление плунжера в ТНВД Bosch типа VE

  • Характеристика КАМАЗа 5490
  • Передвижной пост дпс КАМАЗ
  • Разные турбины на КАМАЗе
  • Сколько вольт в прикуривателе КАМАЗ
  • КАМАЗ 5320 регулировка свободного хода педали сцепления
  • Установка шестерен грм КАМАЗ
  • Как настроить зажигание на КАМАЗе 740
  • Через сколько менять масло в двс КАМАЗ
  • Где номер двс КАМАЗа
  • Тюнинг на КАМАЗе своими руками
  • Электропроводка прицепа КАМАЗ
  • Коды неисправностей двигателя КАМАЗ евро 4
  • Запчасти для компрессора КАМАЗ
  • Брызговики на авто КАМАЗ
  • КАМАЗ автовышка 50м

Главная » Лучшее » Регулировка ТНВД bosch на автомобиле КАМАЗ

Запуск КАМАЗА, Проблемы с ТНВД, (Часть 1)

Супер установка зажигания (ОВТ) КамАЗа и МТЗ,которому нет аналогов в мире.

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

Как сделать экономичным КАМАЗ

Урал 4320 часть 5 . Снятие ТНВД с двигателя камаз 740

КАМАЗ установка впрыска топливаГЯ)

Как поменять сальник привода ТНВД

  • Пахать на КАМАЗе
  • Трос глушилки КАМАЗ
  • Каталожный номер топливного фильтра КАМАЗ
  • Схема коробки передачи КАМАЗа
  • Ремонт КАМАЗа 4310 своими руками
  • КАМАЗ кто застройщик
  • Как проверить масло в коробке на КАМАЗе
  • Мощность КАМАЗа 55102
  • Регулятор давления воздуха КАМАЗ принцип работы
  • Установка гбо на КАМАЗ видео
  • Подушка кузова КАМАЗ евро
  • Колеса КАМАЗ манипулятор
  • Неисправности грузовых автомобилей КАМАЗ
  • Вакуумный пылесос на базе КАМАЗа
  • КАМАЗ передняя ступица гайки шайбы

Главная » Хиты » Как устанавливать ТНВД на КАМАЗе

Камаз 55111С 2001 г.в снятие ТНВД и форсунок

замена ТНВД БОШ на ТНВД КАМАЗ ! ВСЕ КАМАЗЫ одинаково разные ! сборка мотора каменс

Снятие форсунки на камаз евро 4

ТНВД Камаз Евро 2 вместо Евро3

КАМАЗ РЕМОНТ масло в развале привода ТНВД

Хово ТНВД евро-2 Тел.8(909)-813-07-18

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

привод тнвд КамАЗ Часть 2.

  • Датчик указателя давления воздуха КАМАЗ
  • Спустится как с горы на КАМАЗе
  • Балансир КАМАЗ 65117 устройство
  • Ремонт гпсм КАМАЗ
  • Компрессор 5336 КАМАЗ
  • Запчастей КАМАЗ коробка
  • Автономный подогреватель КАМАЗа
  • Заводские цвета КАМАЗ
  • Ето КАМАЗ 43114
  • Характеристика системы охлаждения двигателя КАМАЗ 740
  • Сто КАМАЗ 5460
  • Замена шкворней на КАМАЗе 6520
  • Диаметр колеса КАМАЗа 43118
  • Письма от завода КАМАЗ
  • Съемник задней ступицы КАМАЗ

Главная » Хиты » Как снять ТНВД с КАМАЗа евро 4

Регулировка насоса Bosch Mercedes

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

Регулировка цикловой подачи ТНВД мерседес.Adjusting the cyclic feed of fuel injection pump Mercedes

Порядок подсоединения трубок к ТНВД

Как устраняется неустойчивая работа двигателя MAN L2000 6.9d с ТНВД BOSCH VR44

как увеличить мощьность машины

  • Пожарная цистерна КАМАЗ 43253
  • КАМАЗ 7403 регулировка клапанов
  • Длина рам КАМАЗа 43118
  • Вебасто у КАМАЗа расход
  • Ремонт КАМАЗа тюнинг
  • Все марки КАМАЗов вездеходов
  • Манипуляторы новые на базе КАМАЗ
  • Взорвалась шина от КАМАЗа выжил
  • Ремонт компрессора КАМАЗа своими руками видео
  • Схема электрооборудования КАМАЗ самосвал
  • Подержанный автомобиль КАМАЗ
  • Водяная система КАМАЗ видео
  • Резина для вездехода КАМАЗ
  • Обратный клапан КАМАЗ маз
  • Проверить воду в КАМАЗе

Главная » Популярное » Регулировка подачи топлива ТНВД бош КАМАЗ

Порядок подсоединения трубок к ТНВД

Причина неустойчивой работы двигателя с ТНВД Bosch VP36

Хово ТНВД евро-2 Тел.8(909)-813-07-18

Генератор КАМАЗ Евро2, Генератор Г4001.3771

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

ТНВД с электронным управлением

Установка ТНВД МАН VP 44 22 05 13

Ремонт ТНВД BOSCH для Mercedes

  • Машина техпомощи КАМАЗ
  • Двигатель КАМАЗ 78509
  • Установка бортовой платформы на КАМАЗ
  • КАМАЗ снегоуборщик видео
  • Какое давление топливного насоса КАМАЗ
  • Как уменьшить расход топлива на КАМАЗе 65115
  • КАМАЗ новая 4х4
  • Прокладка гбц КАМАЗ 740 нового образца
  • КАМАЗ по цене ниже заводской
  • Трудоемкость ремонта автомобиля КАМАЗ
  • Поднятие кузова на КАМАЗе 6520
  • Как сделать кабину КАМАЗа на пневмо подушках видео
  • Холодная обкатка двигателя КАМАЗ
  • Большая кабина автомобиля КАМАЗ
  • Тренажер управления КАМАЗом

Главная » Новости » ТНВД bosch КАМАЗ евро 2 схема подключения

Изображение - Тнвд bosch ve устройство и ремонт своими руками камаз photo-for-site
Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Обо мнеОбратная связь
Оцените статью:
Оценка 5 проголосовавших: 1

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here